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歩行者橋の詳細レイアウト

江蘇省ベイリー鋼橋 (株) | Updated: Nov 02, 2017

鉄道と都市道路の交差点は、列車が1000人以上の乗客または交差点のブロックされた歩行者の流れを通過する15分以上です。 歩行者用の橋梁またはトンネルの設計は、都市景観の要件に合致し、地面または地下の建物に近いものにする必要があります。 人の分布のために歩行者用の陸橋やトンネルの入口を計画する必要がありますが、その面積は '$リテラル'以上でなければなりません。 都市の地震多発地域、三次元の路上施設の人間の線トンネルを使用する必要があります。

歩道橋システムは、通りの飛行機、建物の2階建ての廊下、様々なアクティビティセンターからなる高架歩行者用歩行者ネットワークと簡単に定義することができます。 その主な機能は、より多くの顧客を引き付けて経済発展を促進するために、市内中心部の主要な歩行地点を結ぶことです。 経済的には、フラットスペースの価値とそれに付随していない建物の価値が低下し、市街地の古い建物の外観が損なわれ、歩行者の歩行者が歩行者の交通量や歩行活動の量を減らす可能性がありますこのように市街地の全体的な景色を損なう。ペドストリアン橋

都市部のビジネス集約型のエリア、スポーツ会場、鉄道中継地点付近の交差点には、周囲の建物や学校、病院など特殊な要件が必要な場所に直接接続された3次元の交差点施設が用意されています。クロスストリート施設を計画することができます。 地下水位、地下パイプライン、その他の地方自治体、周囲の環境、維持管理の必要条件、および地下水位を比較することによって、技術的、経済的、社会的便益を総合すべきである。プロジェクト投資。

地下道の通路は、一般的に所有者の要件、または地下鉄駅、ショッピングモールや他の地下室など、地面に影響のない利点は、景観の効果は、ストリート商人は小さな影響を与えるだけでなく、一般的な人々の習慣に沿って。ペデスタリア橋